城市軌道交通設(shè)備
重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司站臺(tái)門(mén)自主核心系統(tǒng)
重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)過(guò)二十年對(duì)軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)沉淀，已成功研發(fā)并批量運(yùn)用站臺(tái)門(mén)自主核心系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，滿足傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)、全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)、站臺(tái)門(mén)智慧運(yùn)維等不同需求的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)要求。
安全門(mén)系統(tǒng)
俗稱半高屏蔽門(mén)，主要安裝在地上的高架站臺(tái)。
主要作用是防止人或者物體意外侵入軌行區(qū)，并不具備完全隔絕的功能，安裝簡(jiǎn)單。
控制模式采用一控雙驅(qū)的模式，一臺(tái)門(mén)控器控制兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別帶動(dòng)左右兩扇滑動(dòng)門(mén)體運(yùn)行。
產(chǎn)品分類Product classification
屏蔽門(mén)
主要安裝在地下站臺(tái)，將站臺(tái)區(qū)域與軌行區(qū)域全面隔離。
防止列車出入站時(shí)產(chǎn)生的隧道風(fēng)對(duì)站臺(tái)產(chǎn)生不良影響，提高站臺(tái)候車舒適性以及節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)能源。
控制模式采用一控一驅(qū)的模式，一臺(tái)驅(qū)動(dòng)器控制一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)兩扇相互連接的滑動(dòng)門(mén)運(yùn)行。